Risicoanalyse in de kaaizone

Het laad- en losperron voor vrachtwagens is één van de gevaarlijkste plekken in het bedrijf. Elk jaar vallen er meerdere doden en ernstige ongelukken in dit gebied, om nog maar te zwijgen van de materiële schade die wordt veroorzaakt door deze 40t vrachtwagens met hun vele dode hoeken.

We kunnen een risicoanalyse specifiek voor jouw laakaaien uitvoeren, die gebaseerd is op 30 concrete parameters. Het zal je een precies idee geven van de mate van aandacht die je moet besteden aan het gevaar en de verschillende mogelijke oplossingen om het risico te verminderen.

Wielkeggen met of zonder interlok

Vermijd ongevallen. Blokkeer de vrachtwagens voor de veiligheid van uw personeel.

De handmatige "MAX" wielkeggen zijn een eenvoudige oplossing voor het blokkeren van de vrachtwagen op de kade tijdens het laden, waardoor ongewenste bewegingen en de mogelijke val van de bediener worden voorkomen.

Afhankelijk van het gekozen type kan de veiligheid naar een steeds hoger niveau worden getild.

Elk geval is anders en onze verkoopafdeling staat tot uw beschikking om een risicoanalyse uit te voeren die specifiek is voor uw locatie.

Automatisch wielblokkeersysteem - Kies voor veiligheid -

Vermijd ongevallen. Blokkeer de vrachtwagens voor de veiligheid van uw personeel.

Automatisch wielblokkeersysteemen geven het hoogste veiligheidsniveau op de kade. De positie van het wiel wordt gedetecteerd door een sensor die specifiek is voor elk apparaat. De keuze van de wielkeg hangt af van de types vrachtwagens en opleggers die op de kade aankomen en of je het vertrek volledig onmogelijk of slechts moeilijk wilt maken.

Elk geval is anders en onze verkoopafdeling staat tot uw beschikking om een risicoanalyse uit te voeren die specifiek is voor uw locatie.

Controleboxen voor interlockoplossingen

De zone met de laadkaaien is een van de gevaarlijkste zones in bedrijfsgebouwen!

Voetgangers en heftruckchauffeurs lopen het risico op allerlei ongelukken:

• Verpletterd worden door vrachtwagens en vorkheftrucks
• Van de laadkaai vallen
• Vallende vorkheftruck bij onverwacht vertrek
• ...

Dankzij onze controleboxen is het mogelijk de veiligheid en de warmteefficiëntie van het gebouw te verbeteren door de uitrustingen slim aan te sturen (laadbruggen, sectionaalpoorten, opblaasbare shelters, signalisatielampen,...) volgens de gepaste logica.

LED signalisatielampen - de basis van een goede verstandhouding -

Soms gebeurt het laden of lossen in een moeilijke of duistere omgeving met meer risico’s op ongevallen tijdens het manoeuvreren.

De communicatie tussen de betrokken personen moet absolute prioriteit krijgen. Deze communicatie gebeurt via signalisatielampen die gekoppeld zijn met de aangemeerde vrachtwagen en het gebruik van de laadbrug.

Voorzien van meerdere LED’s, de lichtintensiteit is optimaal en duidelijk voor de vrachtwagenchauffeur.

Laadbruggen STERTIL - Robuust en veelzijdig -

De laadbruggen zijn op dit moment de beste oplossing voor het laden en lossen van goederen.

Ons gamma van STERTIL laadbruggen voldoet aan bijna alle situaties:

• Vele afmetingen als standaard
• Telescopische lip, scharnierende lip (met autocorrectie)
• Capaciteit: 6 tot 12t dynamisch
• Met of zonder bekisting
• Veel opties beschikbaar (versterkte dekplaat, afdichting, kleur, thermisch verzinken, ...)

Onze laadbruggen voldoen aan alle veiligheidsaspecten van de Europese richtlijn EN 1398:2009 en zijn vervaardigd uit een betere staalkwaliteit ST52-3 (EUR S355JO).

Mini-Laadbruggen - Eenvoudig, doeltreffend en goedkoop -

Gemakkelijk te plaatsen, te gebruiken en te onderhouden.

De mini-laadbruggen zijn een eenvoudige en goedkope oplossing voor het laden en lossen van vrachtwagens wanneer de vrachtwagenvloer zich ongeveer op dezelfde hoogte als de magazijnvloer bevindt.

• Gemakkelijk te installeren op bestaande kaaien.
• Capaciteit : 6 ton dynamisch.
• Met 2 vaste bumpers in polyethyleen met hoge weerstand
• Bestaat in manuele of elektro-hydraulische versie

Schuilzone vs Gevarenzone

Het gebied vlak voor de dockleveller is een van de gevaarlijkste gebieden van het bedrijf. Iedereen die de pech heeft zich daar te bevinden, loopt het risico verpletterd te worden door een trailer die achteruit naar het dok rijdt. Als de vrachtwagen op een helling richting de kade staat, de chauffeur de achterdeuren opent en de remmen niet of niet goed geblokkeerd zijn, bestaat ook het risico dat hij door zijn eigen trailer wordt overreden.

Omdat dit soort ongevallen regelmatig voorkomt, heeft de Franse organisatie INRS, die banden heeft met verzekeringsmaatschappijen, in 2011 besloten om de aanleg van een schuilzone vóór perrons te promoten. Deze schuilzone wordt gecreëerd door de installatie van zijconsoles met een projectie van 500 mm, inclusief stootbumpers, zodat een persoon die per ongeluk in deze ruimte terechtkomt, beschermd is en niet geplet wordt. Voor de installatie is specifieke dockapparatuur nodig: verticale laadbruggen of docklevellers met uitschuifbare lippen.

Helaas kan deze schuilzone zelf gevaarlijk zijn vanwege de grote ruimte die ontstaat tussen het platform en de vrachtwagenvloer. Het is dus de specifieke risicoanalyse die bepaalt wat de beste oplossing is om de totale blootstelling aan gevaar te verminderen.

In alle gevallen moet het gebied voor de dokken worden geïdentificeerd als een GEVARENZONE waar alle menselijke aanwezigheid moet worden vermeden.

Heftafels voor laadkaai

De flexibele oplossing voor alle type bestelwagens en vrachtwagens.

Waar een laadbrug niet toereikend is omwille van de lage vloerhoogte van bestelwagens of een hoge vloerhoogte van vrachtwagens, laat de aanwezigheid van een heftafel toe om dit probleemloos op te lossen.

Geplaatst in een put laat deze opstelling toe om de last tot op rijweghoogte te brengen.

Bumpers, platen, ophogers en consoles - Bescherm uw gebouw -

Een vrachtwagen van 18 ton die achteruitrijdt met een snelheid van 4 km/uur oefent een kracht van 68 ton uit tegen de kaai.

Het nut van stootblokken is om de schok van de vrachtwagen te dempen en om de laadbrug en kaai te beschermen.

Wanneer de kaaien door ongeschikte bumpers worden beschermd, zullen ze snel beschadigd worden wat risico’s voor het personeel en het behandelingsmateriaal, en hoge onderhoudskosten zal meebrengen.

De platen en ophogers verlengen de levensduur van de bumpers en verhoogt gevoelig de bescherming van het gebouw.

Dockshelters - bescherming, isolatie en discretie -

Door dockshelters te installeren aan de zones voor het laden/lossen van een gebouw, kan men hier een constante, gewenste temperatuur creëren.

De dockshelter zorgt dus voor een goede thermische bescherming en vormt ook een efficiënt scherm tegen stof, vochtigheid, insecten en… indiscrete blikken.

Welke dockshelter voor welke beschermingsniveau?

• standaard gordijnshelters: Ze zijn perfect geschikt voor de meeste toepassingen.
• dockshelters met hoge afdichting: opblaasbare gordijnshelters of kussenshelters.

Docksluizen en structuren voor laadbruggen

Verhoog uw opslagruimte en verbeter uw logistiek

Wanneer het niet mogelijk is een opening te realiseren in de betonplint van een bestaande opslagplaats, of dat men niet over voldoende plaats in een opslagruimte beschikt, is de voorzetstructuur een economische oplossing om de laadbrug te plaatsen buiten het gebouw.

Wij raden aan een luifel te voorzien. Deze structuur moet, indien mogelijk, op een betonvloer bevestigd worden.

Wielgeleiders - een nuttige investering voor een groot rendement -

De wielgeleiders zijn één van de nuttigste investeringen voor de bescherming en voor de lange levensduur van het materiaal en het gebouw!

• verplichte centrering van de vrachtwagens en een goed richtpunt voor de chauffeurs,
• stevige bevestiging op de vloer, blijven demonteerbaar.

Als supplement voor de bescherming van het gebouw, kan u ook een onverwoestbare beschermingspaal plaatsen. Deze zijn in verzinkt staal en opgevuld met beton, vastgezet in de vloer (1 m diepte).

Beschermingspalen - Kosten vermijden -

Het plaatsen van beschermingspalen heeft als doel:

• breuk en kosten vermijden aan de sectionaalpoorten en gevelbeplating
• beschadiging aan goederen, en de gevolgen hiervan, vermijden
• het risico op een ongeval beperken voor de medewerkers
• ...

Veiligheidshekken - Bescherm uw werknemers -

Voetgangersbarrières zijn beschermingssystemen van vormgeheugen kunststof die zijn ontworpen om de veiligheid te garanderen van bestuurders en alle voetgangers die toegang hebben tot gebieden waar het risico bestaat van botsingen met bewegende voertuigen en wagens.

Beschermingsafsluiting en borstweringen - uw personeel is goud waard -

Voorkom ongevallen.
Het gevaar dat een personeelslid van de kaai valt is reëel, dit zowel te voet als met een heftruck.

Kaailampen - voor een betere zichtbaarheid -

De kaailampen verlichten de laadruimte van de vrachtwagen en vergemakkelijken het laden en lossen van de goederen.

Veiligheidssteunen voor ondersteuning van aanhangwagens

Bij het laden of lossen met een heftruck van vrijstaande aanhangwagens bestaat het gevaar voor kantelen of kiepen.

Door gebruik te maken van de veiligheidssteun kan veilig geladen en gelost worden zonder gevaar voor kiepen of kantelen.

Sommige veiligheidssteunen laten toe de aanhangwagen op te tillen.
Deze veiligheidssteunen zijn voorzien van wieltjes voor een gemakkelijke plaatsing.

Andere uitvoeringen zijn ook beschikbaar om de aanhangwagens te ondersteunen aan de laadkaai.

Mobiele of vaste ophogers voor vrachtwagens en bestelwagens - praktisch en eenvoudig -

De praktische en gemakkelijk te gebruiken ophogers voor vrachtwagens en bestelwagens maken het mogelijk om het voertuig beter te centreren ten opzichte van de kaai en zo de hoek van de lip van de laadbrug te verminderen, wat het overladen van de goederen via uitrustingen voor goederenbehandeling eenvoudiger en veiliger maakt.

• zijn robuust en maken een snelle en eenvoudige toegang tot de kaai
• lengte en hoogte op maat
• kunnen voorzien worden van veiligheidsrails
• oppervlak in verzinkte traanplaat
• capaciteit van 4.000 tot 12.000kg

Laadrampen - volledig onafhankelijk laden -

U wilt of kunt niet meer investeren in de aankoop van een laadbrug?

U huurt een ruimte? U hebt mogelijk een zo modulair systeem nodig om goederen te laden of te lossen?

Er zijn meerdere oplossingen mogelijk! U kunt vaste hellingen kiezen voor een modulair systeem dat meestal door één persoon kan worden bediend:

• mobiele laadrampen voor vorkheftrucks. Dit systeem is gebruiksvriendelijk.
• vaste laadramp, past zich perfect aan de structuur ”Alost” aan. (optioneel).

Laadkleppen - snel en goedkoop -

In de ruststand wordt de plaat verticaal geplaatst. Ze kan dan manueel naar beneden worden gebracht om de verbinding te maken tussen de kaai en de laadruimte. Als ze in een rail wordt geplaatst, kan ze worden gebruikt voor meerdere kaaien door ze gewoon lateraal te verschuiven.

Er bestaan meerdere types: grote of kleine formaten, vaste of verplaatsbare.

Deze laadkleppen zijn bijzonder geschikt voor het laden en lossen van middelmatige lasten met transpaletten en kleine heftrucks.
De basisplaat voor de kaai moet uitgerust zijn met een sterk verankerd U120 profiel.

Deze goedkope oplossing is niet geschikt voor intensief gebruik en waarborgt ook geen absolute veiligheid zoals de laadbruggen.

Sectionaalpoorten - een uitgebreid gamma -

Een sectionaalpoort is de meest voorkomende oplossing om een  laadkaai te sluiten, maar ook om een constante temperatuur in een bepaalde ruimte te houden (bijv. koelinrichtingen) of een afgebakende zone voor verschillende werkgebieden of opslag.

Sectionaalpoorten die we installeren, voldoen aan zeer strikte kwaliteitsnormen.

Meerdere opties zijn mogelijk:

• kleur
• isolatieniveau
• grootte, vorm en het aantal secties
• met of zonder motor
• type van het beslag
• standaard of op maat gemaakt
• rails uit inox  (standaard: verzinkt staal)
• ...

Snelloopdeuren - voor specifieke toepassingen -

De snelloopdeuren bieden een eenvoudige en efficiënte oplossing voor een vlot verkeer in een in compartimenten verdeelde omgeving:

• verplichte omgevingstemperatuur (koelcel)
• intensief gebruik.

Er zijn meerdere types van poorten beschikbaar om precies te voldoen aan uw verwachtingen.

Hydraulifieren van laadbruggen

Het onderhoud van een mechanische laadbrug is een dure aangelegenheid en de ergonomie is zeer laag. Het is daarom interessant om oude mechanische laadbruggen te moderniseren, indien hun algemene staat (dek, lip, scharnieren) dit toelaat.

Daarbij moeten de mechanische hefelementen (veren, hefbomen, …) verwijderd worden en wordt een hydraulische groep, dekcilinder en lipcilinder geïntegreerd.

Het totaalbudget blijft ver onder de kostprijs van een nieuwe laadbrug, terwijl de werking precies dezelfde is als bij een nieuwe laadbrug.